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意大利阿托斯柱塞泵ATOS華東總代理

更新時(shí)間：2025-02-03

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意大利阿托斯柱塞泵ATOS華東總代理
ATOS柱塞泵主要特點(diǎn)：采用雙柱塞結(jié)構(gòu)，壓力脈動(dòng)小，寶石球壽命長(zhǎng)；
　　采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確
　　通過(guò)RS232接口與電腦通訊，可直接由電腦進(jìn)行控制；
　　接觸介質(zhì)材料耐有機(jī)溶劑腐蝕；
　　大屏幕液晶顯示；
　　精心設(shè)計(jì)的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。
　　流量與壓力設(shè)定可記憶可與PLC實(shí)現(xiàn)通訊（定制）
　　實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前壓力、設(shè)定壓力、設(shè)定流量；實(shí)時(shí)曲線(xiàn)顯示泵工作壓力可按兩種方式設(shè)定流量和壓力，快捷實(shí)用；具有定時(shí)功能，方便設(shè)定泵的工作時(shí)間；可保存當(dāng)前工作壓力，便于查看；可打印當(dāng)前壓力等重要參數(shù)。
PFR-202柱塞泵
PFR-203
PFR-203柱塞泵
PFR-206
PFR-206柱塞泵
PFR-308
PFR-308 40
PFR-308柱塞泵
PFR-311
PFR-311柱塞泵
PFR-315
PFR-315 40
PFR-315柱塞泵
PFR-515
PFR-518柱塞泵
PFR-522
PFR-522柱塞泵
PFR-525 40
PFR-525柱塞泵
意大利阿托斯柱塞泵ATOS華東總代理
意大利ATOS阿托斯柱塞泵工作原理
柱塞泵復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。
　　　　進(jìn)油過(guò)程
　　當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿(mǎn)在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。
　　供油過(guò)程
　　當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開(kāi)出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過(guò)噴油器噴入燃燒室。
　　回油過(guò)程
　　柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。
　　結(jié)論：通過(guò)上述討論，得出下列結(jié)論
　?、僦鶑?fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。
　?、谥垦h(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
　?、酃┯烷_(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。
　?、苻D(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量

PVPC為變量軸向柱塞泵，具有壓力等級(jí)高，噪聲低和工作壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
壓力達(dá)280～350bar
•4種基本排量形式，排量至90毫升/轉(zhuǎn)
•液壓控制和電液伺服控制全系列控制方式
•旋轉(zhuǎn)缸體和泵油柱塞通過(guò)液壓實(shí)現(xiàn)平衡
•9個(gè)柱塞= 減小輸出脈動(dòng)和噪聲
•可提供通過(guò)ATEX認(rèn)證的防爆型柱塞泵

PVPC PERS 柱塞