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產(chǎn)品中心
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產(chǎn)品名稱：
吊裝式SDS-40T型鐵殼隧道射流風(fēng)機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)： 1.5kw更新時(shí)間： 2024-07-03描述：吊裝式SDS-40T型鐵殼隧道射流風(fēng)機(jī) 主要用于地下鐵道通風(fēng)換氣，亦可用于鐵路隧道、山洞及地下工程和建筑物的通風(fēng)換氣。是一種高壓力、低噪聲、高效軸流風(fēng)機(jī)。本風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng) 系統(tǒng)中．風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占 用交通空間，不需別外修建風(fēng)道，土建造價(jià)低， 是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。
產(chǎn)品介紹
| 品牌 | 上虞上鼓 | 風(fēng)機(jī)壓力 | 中壓風(fēng)機(jī) |
|---|---|---|---|
| 材質(zhì) | 碳鋼 | 性能 | 耐高溫風(fēng)機(jī) |
| 葉片數(shù) | 6 | 重量 | 200kg |
| 渦輪頭性質(zhì) | 鐵 | 轉(zhuǎn)速 | 1450r/mim |
| 配套電機(jī)功率 | 1.5kw |
吊裝式SDS-40T型鐵殼隧道射流風(fēng)機(jī) 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
隧道射流風(fēng)機(jī)有：?jiǎn)蜗蛏淞黠L(fēng)機(jī)、雙向射流風(fēng)機(jī)。雙向射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式?？稍?0秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。對(duì)于噪聲要求高場(chǎng)合，可增加消聲器來(lái)減少其噪聲。
吊裝式SDS-40T型鐵殼隧道射流風(fēng)機(jī) 產(chǎn)品特點(diǎn)
產(chǎn)品特點(diǎn)：外殼由美國(guó)進(jìn)口機(jī)床旋壓翻邊成形、葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工， 耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性，也可增加消聲器來(lái)減少其噪聲。直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，維護(hù)工作量小。
發(fā)展/隧道風(fēng)機(jī) 編輯
新型高效節(jié)能隧道風(fēng)機(jī)FD，兩端均可佩戴消音裝置，其噪音可控制在80分貝以內(nèi)。
FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)是在總結(jié)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有對(duì)旋式軸流局扇結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行研制、并生產(chǎn)新一代用途廣泛的新型節(jié)能局部通風(fēng)機(jī)。
隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)根據(jù)不同的通風(fēng)阻力要求，即可整機(jī)使用又可分級(jí)使用，從而減少通風(fēng)電耗、節(jié)約能源。巷道長(zhǎng)度在2000m以內(nèi)可不移動(dòng)風(fēng)機(jī)正常送風(fēng)，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約通風(fēng)時(shí)間，是隧道通風(fēng)通風(fēng)的理想設(shè)備。
隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)可用于冶金、有色、黃金、化工、造船和陶瓷工業(yè)等高壓通風(fēng)場(chǎng)合。
隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)根據(jù)不同的通風(fēng)阻力要求，即可整機(jī)使用又可分級(jí)使用，從而減少通風(fēng)電耗、節(jié)約能源。巷道長(zhǎng)度在2000m以內(nèi)可不移動(dòng)風(fēng)機(jī)正常送風(fēng)，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約通風(fēng)時(shí)間，是隧道通風(fēng)通風(fēng)的理想設(shè)備。
工作原理：
SDS隧道風(fēng)機(jī)在用于公路、鐵路隧道的運(yùn)營(yíng)通風(fēng)系統(tǒng)中，一般在隧道中每隔一段距離，在頂部或兩側(cè)懸掛幾臺(tái)風(fēng)機(jī)，當(dāng)風(fēng)機(jī)工作時(shí)，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，經(jīng)葉輪做功產(chǎn)生較高推力后，由風(fēng)機(jī)出口高速噴出，如此高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng)，當(dāng)經(jīng)過(guò)一段距離，風(fēng)速降至一定值時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)則繼續(xù)工作，這樣就實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣的通風(fēng)目的。
結(jié)構(gòu)：
本風(fēng)機(jī)由葉輪、風(fēng)筒、電機(jī)及一些連接件、支撐件組成，為電機(jī)內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，葉輪直接裝在電機(jī)軸上直聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪后又設(shè)氣流導(dǎo)向葉片。
適用范圍：
廣泛應(yīng)用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際使用。
特點(diǎn)：
1、 高效率：SFD多級(jí)變速隧道施工風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)精良，工藝，其葉片采用三元流體設(shè)計(jì)，呈機(jī)翼扭曲型，全鋼結(jié)構(gòu)，角度可調(diào)，所以風(fēng)機(jī)的高效工況域面積大，使運(yùn)行的風(fēng)機(jī)永遠(yuǎn)處于高效的工作范圍內(nèi)。
2、 低噪聲：SFD變級(jí)多速隧道施工風(fēng)機(jī)的一、二級(jí)電機(jī)相對(duì)旋轉(zhuǎn)，在增加了風(fēng)機(jī)壓力的同時(shí)又理順了空氣流動(dòng)的方向，降低了空氣摩擦聲，加之機(jī)殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料，所以整機(jī)運(yùn)行噪聲控制在85分貝以下（比A聲級(jí)在35分貝以下），噪音污染得到明顯改善。
3、 節(jié)能耗：多級(jí)變速風(fēng)機(jī)在隧道施工中可有三個(gè)速度使用：前期600m以內(nèi)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/6；1500m以內(nèi)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/3；超過(guò)1500m使用高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺(tái)風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺(tái)不同功率的風(fēng)機(jī)使用，節(jié)能效果非常顯著。
4、 易維修：由于風(fēng)機(jī)由兩級(jí)非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調(diào)整帶來(lái)了方便。
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